廣州地鐵釋疑:正調整高峰時段運力個別站候車時間增加
  羊城晚報訊 記者黃宙輝報道:近日有廣州市民反映,自最近加了列車後,高峰期三號線番禺廣場至漢溪長隆段的列車行車間隔變長,候車時間反而增加。對此,廣州地鐵公司昨天回應承認,漢溪長隆站的候車時間確實有所增加,將適時調整以更好適應乘客出行。
  網友吐槽
  網友“撒嬌茜茜的愛媽媽”反映,自從三號線增加兩趟車,調整時刻表,在漢溪長隆站上車就沒一次上車過,“幹嗎要把兩分鐘的間隔變成四分鐘和三分鐘”?網友“小茜愛老虎油”也稱,早高峰時段乘客大量滯留漢溪長隆,出現好幾次乘客沖搶車門,安全隱患擔憂,根本原因就是列車時間變長,三四分鐘一趟,即使這樣的間隔下,列車行至赤崗塔這種少人上下車的站前還要臨時停車,“嚴重懷疑人為調整列車時刻表有問題”。
  記者從廣州地鐵公司瞭解到,三號線自開通以來,客流特點主要表現為早高峰客流從番禺向北進入中心城區,晚高峰則相反。由於客流不均衡,導致早高峰列車從番禺廣場站運行到廈滘站後基本處於飽和狀態,廈滘站以北的各站乘客難以上車。此外,進入暑假後,地鐵客流增長迅速,7月份以來,三號線高峰期客流量比上月增長了4.2%。而根據6月份的客流數據統計,早高峰“客村至廣州塔”區段的滿載率已高達136%。
  地鐵解釋
  為緩解早高峰三號線廈滘站以北站點無法上車的情況,地鐵公司從兩方面著手調整高峰時段的運力,一方面提高三號線總體運力,從6月30日起增加1列車上線,高峰時段廈滘以北運能增長2.9%,另一方面根據客流特點調控運力的分佈,在安排了兩列空車從廈滘車庫直接投入運營,疏導至天河客運站各站的客流。調整後,大石站以北共13個車站的候車時間和站台擁擠度得到明顯改善,有效疏導了高峰期上述車站的客流。但為均勻客流,番禺廣場至大石4個車站的行車間隔比原來有所增加(延長至4分半鐘),其中番禺廣場站、市橋站的乘客均能正常上車,而漢溪長隆站的候車時間確實有所增加。
  地鐵公司表示,將繼續分析客流變化趨勢,密切監控客流動態,根據列車運行情況、乘客出行需求等因素適時調整,以更好地適應乘客出行。編輯:健龍  (原標題:三號線列車多了等車時間卻長了 廣州地鐵:正調整運力)

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